ARJ21停产的原因主要包括市场需求不足、技术问题和成本压力。由于ARJ21在性能上与竞争对手相比存在一定差距，导致其销售不畅。同时，由于研发和生产成本较高，ARJ21的定价相对较高，使得市场需求受到限制。
而且，ARJ21在飞行安全性和可靠性方面也曾面临一些技术问题，导致消费者对其质量产生疑虑。
综合考虑以上因素，制造商决定停产ARJ21，以寻求更好的产品发展机会。
ARJ21产量不高可能有以下原因：
1. 技术复杂度高：ARJ21 是中国自主研发的干线客机，技术复杂度很高。它遇到了许多技术问题和挑战，这增加了生产的难度和时间。
2. 零部件供应链问题：ARJ21 的零部件和材料供应对生产需要非常高的精度和完美度，但是由于一些原因，零部件供应链可能不稳定。这可能会影响到生产的速度和质量。
3. 产能问题：ARJ21 是大型客机，整个生产周期需要大量的人员和资源，包括材料、工艺和设备。如果生产厂家面临资源匮乏或设备落后的问题，则可能导致生产产能不足。
4. 缺少订单：由于ARJ21 的技术难度和生产成本较高，如果订单量不足，工厂就无法达到最高生产率。此外，ARJ21 还面临着国际市场竞争激烈的问题，缺乏出口市场也可能导致产量不高。
总之，ARJ21 生产量不高存在多个原因，这需要生产厂家和相关部门共同努力，才能提高生产水平，加快交付速度，推动ARJ21客机的发展。
我国自主研制新一代喷气式支线客机ARJ21，新开通以哈尔滨为中心的5条全新航线，标志着ARJ21飞机正式在我国最北部地区开始载客运营。 ✈️成都-哈尔滨、佳木斯往返抚远等5条航线 5月2日上午11点28分，EU2239航班降落在哈尔滨太平国际机场，现场以水门欢迎ARJ21飞机这次东北地区的首航。 新开通的5条航线，包括一条成都-哈尔滨干线航线，和哈尔滨往返黑河、五大连池，以及佳木斯往返抚远等4条支线航线。 其中成都、哈尔滨间的航线经停济南，航线总长度为3200公里。 加上之前已经开通3条航线，ARJ21飞机的国内航线达到了8条。