1978年引进：1978年的时候，日本新干线铁路上的高速列车受到了我们的关注，而这时候的中国还没有高速铁路的，所以高铁就正式进入到了我们的视野中。
20世纪80年代创新：刚刚进入到80年代的时候，因为中国铁路的运输能力不足，所以这时候的列车行驶速度达不到120公里，客货混跑矛盾增加。
21世纪初提速：在21世纪初期的时候因为各方面都成熟了，所以开始引进摆式动车组列车，速度提升至160km/h了。
2008年高速铁路：这时候京津城际铁路开通运行，这也是中国内地第一条设计速度350km/h的高速铁路。
2009年京广高速铁路武广段开通：这时候列车运行速度达到了350km/h，首次打破铁路春运瓶颈，标志着中国正式进入到了高铁时代。
高铁的车厢有三个等级，分别是商务座，一等座和二等座，在这三个不同等级的车厢内都有并排的两人座位，其中在一等座和商务座车厢的两人座座位上都各有一个充电插口，满足乘坐旅客的充电所需。
但是在二等座车厢的两人座座位上，就不能保证有充电的插口了，这是要根据车厢车型的不同，有的两人坐座位的上方行李架下有一个充电插口，但是在座位的下方有充电插口的比较少。
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
2014年1月25日，昆明开往广州的T381次列车在运行中11号车厢突发火灾。经全力扑救，火灾被迅速扑灭，未造成人员伤亡。