因为斯洛伐克工业基础雄厚，汽车工业投资大起步早，20世纪初就出口到欧洲各个国家，汽车工业是斯洛伐克主要支柱产业之一，具有“外资主导，出口导向”的特点，2019年斯洛伐克汽车产业总产值在斯国内生产总值的15%。2019年其汽车产量超过110万辆，与2018年相比略有增加，人均汽车产量继续稳居世界第一。大众、起亚、标致和捷豹路虎等四大汽车制造商在斯设有生产厂。
jawa350摩托车是捷克斯洛伐克生产的。
上世纪80年代中期，北京老一代玩摩托的摩托迷中捷克斯洛伐克的JAWA 350可是高大上的东西。
虽然当时上海产的幸福250也是仿JAWA 250的产品，但不同时代的产品技术含量和品质完全两回事，JAWA 350的外观工艺是不输同时期进口的日本铃木摩托的，它的电镀护杠、电镀排气管高级感十足。
它的整备质量是152千克，动力为一台排量343毫升的双缸二冲程发动机， 其最大功率26马力，最高车速128公里，百公里油耗4.2升。
捷克斯洛伐克在1993年脱离苏联，这一事件被称为“天鹅绒革命”。以下是捷克斯洛伐克脱离苏联的简要历程：
1. 1989年：捷克斯洛伐克开始出现政治改革的迹象，这被称为“天鹅绒革命”，因为这次革命相对平和，没有大规模的暴力和破坏。
2. 1990年：捷克斯洛伐克举行首次多党制选举，民主改革派取得胜利。此后，捷克斯洛伐克开始向市场经济和民主政治过渡。
3. 1992年：捷克斯洛伐克的政治危机加剧，导致国家分裂的呼声越来越高。最终，捷克斯洛伐克在1992年12月31日分裂为捷克共和国和斯洛伐克共和国。
4. 1993年：捷克斯洛伐克正式分裂为捷克和斯洛伐克两个独立国家。捷克加入北约和欧盟，而斯洛伐克也在后来加入了这两个组织。
捷克斯洛伐克的脱离苏联标志着东欧剧变的进一步发展，也意味着苏联在东欧的影响力逐渐减弱。