近期不会开工，还在预算中
就目前情况来说，2023年动工的可能性微乎其微，济枣高铁也并未进入山东省2023年重点项目名单。
主要来源于以下几个方面，一是中央预算内投资。二是铁路建设基金。三是铁路建设债券。四是专项建设基金。五是银行融资。六是地方政府的出资。
原因是目前还没有官方发布济枣高铁的最新消息或者计划。
济枣高铁原计划于2020年建成通车，但由于各种原因，建设进度受到了一定的影响，具体通车时间仍需等待官方的消息。
而济枣高铁建成后将大大缩短济南至枣庄的行车时间，对区域经济发展和人民出行都将产生积极的影响。
除了济枣高铁，目前国内的高铁建设依然在持续加快，通过高铁可以极大地促进区域之间的交流与发展。
济南至枣庄铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区，正线全长269.67公里，其中新建正线264.42公里，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25公里。全线桥梁长度182.51公里，隧道长度31.17公里，桥隧比80.8%。
全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。设计速度目标值为350公里/小时。项目投资估算总额约5773474万元。济枣高铁力争取年内开工建设。